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デリカミニとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
2319 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 全方位カメラ シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション マイパイロット・メモリーナビ

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム アラウンドビューモニター 純正ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ステアリングヒーター クルーズコントロール ブレーキオートホールド ESC

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 フォグランプ ルーフレール 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー OPツートンカラー 届出済未使用車

    本体価格
    249万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 9型ナビゲーション ETC2.0車載器 オールウェザーマット

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 弊社社有車 Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD FAFリフトアップスプリング ロクサーニ15インチ&オープンカントリーRT ナビTV 全方位カメラ JAOSマッドフラップ ETC 両側Pスラ マイパイロット ハーフレザーシート 修復歴無し

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ルーフレール/禁煙車/衝突安全ボディ/オートエアコン/オートライト/ワンオーナー

    本体価格
    174.9万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

関東
466
211.2万円
関西
389
203.9万円
東海
377
207.2万円
北海道
143
226万円
九州
262
203.6万円
東北
186
216万円
北陸・甲信越
151
217万円
中国
226
204.7万円
四国
119
190.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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デリカミニとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  セリカコンバーチブル
196.5万円290.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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