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セルシオとS8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   アウディ  S8
VS
58万円446万円
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中古車相場 279万円1825万円
S8の相場表を見る
236 中古車掲載台数 22
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ シートヒーター&エアコン 新品車高調 カールソン19インチホイール リアストレートマフラー イージークローズドア ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    142万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ 黒革シート ETC 純正ナビ ゴールドエンブレム

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換済み サンルーフ 本革 TV Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革/TOM'Sエアロ/TOM'Sホイール/サンルーフ/ウッドコンビハンドル/バックカメラ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン ワンオーナーETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ・純正エアロ(F・S・R)・純正ナビ・地デジ・黒本革シート・サンルーフ・純正フロアマット・電動リアサンシェード・前席シートヒーター・キーレス2個

    本体価格
    228万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 タイベル一式交換済 サンルーフ 車高調

    本体価格
    133万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 

    本体価格
    応談

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  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

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    718.8万円

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    1780万円

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    本体価格
    1028万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ワンオーナー コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ 赤キャリパー ヘッドライニングブラックダイナミカ 100V電源ソケット アシスタンスPKG デジタルマトリクス 認定中古車

    本体価格
    1237万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP132 エクステリアミラーハウジングカーボン リヤスポイラーカーボン カーボンセラミックブレーキ 605馬力 プロテクションフィルム施工 21インチオプションホイール

    本体価格
    468万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ 21インチアルミ 茶本革シート(ベンチレーション・マッサージ機能) リヤシートモニター B&O3Dサウンド 四輪操舵 デジタルマトリクスLEDヘッドライト TV

    本体価格
    1280万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Bang & Olufsen/ステルスプロテクション/レーザーライトパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/パノラマサンルーフ/コンフォートパッケージ

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 左ハンドル BOSEサウンドシステム カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    680万円

関東
75
169.7万円
関西
22
147万円
東海
68
168万円
北海道
9
154万円
九州
11
145.1万円
東北
13
142.2万円
北陸・甲信越
12
183.2万円
中国
16
159.1万円
四国
10
159.2万円
地域別台数
関東
8
688.9万円
関西
8
781.5万円
東海
3
1296万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  S8
593.3万円1029万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
4292 排気量(cc) 3996
280~354 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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