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セルシオとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
234 中古車掲載台数 62
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 自社 ローン 対応

    本体価格
    94万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・純正マルチナビ・純正Bカメラ・サンルーフ・黒革シート・エアサス・クルコン・ETC

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー フルエアロ 黒革 エアサス バックカメラ 純正ナビゲーション バックカメラ ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙車 30後期モデル タイベル交換済 サンルーフ ベージュ本革シート シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール HIDヘッドライト バネサス オートヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 1オーナー・後期モデル・エアサス・ベージュ本革シート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・純正マルチナビ・クルコン・キーレス・エアピュリ・純正OPメッキアルミ・バックフォグ・ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換済み サンルーフ 本革 TV Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正エアロ 社外ナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革・サンルーフ・純正エアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期モデル 黒革シート サンルーフ エアサスコントローラー エアロパーツ クラブリネア20インチホイール Bluetoothオーディオ対応ケンウッドナビ タイミングベルト済

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    4250万円

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    本体価格
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    本体価格
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    4239.9万円

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    本体価格
    4230万円

関東
75
169.7万円
関西
21
143.8万円
東海
68
167.9万円
北海道
9
154万円
九州
11
145.1万円
東北
12
138.8万円
北陸・甲信越
12
174.6万円
中国
16
159.1万円
四国
10
159.2万円
地域別台数
関東
18
4440.9万円
関西
15
4636.3万円
東海
14
4783.8万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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セルシオとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   フェラーリ  F8スパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
4292 排気量(cc) 3902
280~354 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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