トヨタ セルシオ | 日産 パルサーセリエS-RV | |
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VS | ||
49万円~338万円
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中古車相場 |
33.3万円~175万円
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244台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ セルシオ | 日産 パルサーセリエS-RV | |
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593.3万円~1029万円 | 新車時価格 | 144.4万円~184.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4995×1830×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4190×1690×1470 他 |
4292 | 排気量(cc) | 1497~1838 |
280~354 | 最高出力(馬力) | 105~175 |
FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.2~8.9km/L | 10.15モード燃費 | 10.4~18.2km/L |
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8) |
解説 |
RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5) |
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