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セルシオとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
57.8万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 2480万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
250 中古車掲載台数 12
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション AIMGAINフルエアロ AIMGAINマフラー カロッツエリアSDナビ WORKジスタンスW5S20AW サスコン LEDウインカードアミラー 黒革 サンルーフ  木目コンビハンドル バックカメラ HID LEDフォグ 記録簿 取説

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正エアロ装着車 右H 1オーナー D車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 WORKグノーシス19AW テイン車高調 EDFC サンルーフ ブラックレザー ベンチレーション バックカメラ ETC R3年タイベル交換済み

    本体価格
    139万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 内装&外装4星鑑定書 ワンオーナー車 オプションシルキーホワイトパール 本革エアシート サンルーフ オプションBBS18AW 純正ナビ Bカメラ DVDチェンジャー ビルトインETC クリアランスソナー ノーマル車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー・走行6000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革シート シートヒーター シートベンチレーション 前方ドラレコ メモリー付Pシート 純正ナビ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    3580万円

関東
91
171.5万円
関西
23
156.2万円
東海
72
164.3万円
北海道
9
168.9万円
九州
10
166.9万円
東北
10
136.6万円
北陸・甲信越
12
195.7万円
中国
14
178万円
四国
9
162.4万円
地域別台数
関東
6
3920万円
関西
5
3541万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
593.3万円1029万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
4292 排気量(cc) 6750
280~354 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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