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センチュリーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   マツダ  ファミリアセダン
VS
69.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
62 中古車掲載台数 6
  • トヨタ センチュリー SUV フロントPPF施工済 白鶴 フロマージュインテリア 22インチAW 冷蔵庫(照明付) オート電動格納式ステップ 3段階調光機能付プライバシーガラス パラノマルーフ 純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    6880万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 パールホワイト全塗装/車検整備

    本体価格
    130万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ETC 後席モニター エアサスペンション クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 盗難防止装置 オットマン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 検2年.付・後期仕様・社外ナビ・バックカメラ・同距離メーター交換記録無し

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ センチュリー BBS20AW ローダウン 本革シート 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾(シルバー) 純正サイドバイザー(ベーシック) フロアマット(プレステージタイプ) 純正18インチAW スペアタイヤ シートベンチレーター

    本体価格
    2070万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ウールファブリック仕様(グレー) 本杢加飾タモ杢(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 読書灯 純正フロアマット/ハーフシートカバー/サイドバイザー/18インチAW/スペアタイヤ

    本体価格
    1900万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/摩周シリーンブルーマイカ/本革シート/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 ブラウンウッド WALDフルエアロ エアサス メモリー電動リアシート オットマン 格納テーブル イージークローザードア 電動トランク 4ゾーンエアコン ナノイー セーフティセンス

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    230万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
23
1416.4万円
関西
12
956万円
東海
10
572.5万円
北海道
2
485万円
九州
6
480.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
2
107.5万円
中国
4
259.7万円
四国
2
298万円
地域別台数
関東
2
138.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
1
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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センチュリーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   マツダ  ファミリアセダン
1960万円2300万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
4968 排気量(cc) 1323~1998
381 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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