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センチュリーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   スバル  アルシオーネSVX
VS
68万円1580万円
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中古車相場 98万円448万円
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78 中古車掲載台数 20
  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ センチュリー ロング霊柩車 洋型 キーレス 2名乗 リア観音扉

    本体価格
    280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・フルセグ・リアモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車 本革 記録簿 保証書 スペアキー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサスコントローラLEDテールクルコン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    218万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フルセグTV 本革エアシート 読書灯 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 最終モデル サンルーフ BBS16AW ワンオナ

    本体価格
    185万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
33
450.6万円
関西
12
608.1万円
東海
9
454.4万円
北海道
2
---
九州
11
478万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
3
155.5万円
中国
6
181.4万円
四国
1
197万円
地域別台数
関東
12
282.9万円
関西
2
211.5万円
東海
4
194.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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センチュリーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   スバル  アルシオーネSVX
1960万円2008万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
4968 排気量(cc) 3318
381 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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