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N-ONEとソアラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   トヨタ  ソアラ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 55万円598万円
ソアラの相場表を見る
3253 中古車掲載台数 129
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正14インチAW ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ本土仕入れ車両プ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8インチナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー 純正フロアマット コーナーセンサー 前後ドライブレーコダー LEDヘッドライト オートライト ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール Bluetooth再生

    本体価格
    62.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル オーディオレス

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD LEDライト バックモニタ-付

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ESC USB アルミホイール エアコン

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    309.9万円

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  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ 純正リアスポイラー 後期モデル 純正マフラー BBS 17インチアルミホイール オートエアコン D席パワーシート 純正フォグランプ

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    259万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT リミテッド 本革 デジタルメーター オートクルーズ

    本体価格
    390万円

関東
823
91.9万円
関西
351
80.2万円
東海
512
97.5万円
北海道
157
88万円
九州
516
78万円
東北
248
97.9万円
北陸・甲信越
283
95.2万円
中国
227
81.8万円
四国
136
74.4万円
地域別台数
関東
36
226.5万円
関西
16
233.8万円
東海
16
300.5万円
北海道
4
103.2万円
九州
25
226.4万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
16
283.1万円
四国
4
244.4万円

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N-ONEとソアラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ソアラ
159.9万円231.9万円 新車時価格 630万円661.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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