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ソアラと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ボルボ  240エステート
VS
55万円525万円
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中古車相場 89万円395万円
240エステートの相場表を見る
188 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20AW エアロ ローダウン Tベルト交換

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外アルミ/ワイドオーバーフェンダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV エアロ ブルーレィナビ 車高調 20AW

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン ラッピング バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ ツインカム24 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GTツインカム24 5速 前後車高調 タコ足 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.0 GTリミテッド GPS付エレクトロマルチビジョン装着車 サンルーフ 本革電動シート エアサス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビTV パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート タック BBS 茶レザーシート ローダウン 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 限定車 黒革 ルーフレール 電動ミラー

    本体価格
    183.9万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ 240エステート GLE 購入後アフターフォロー付販売

    本体価格
    171万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

    本体価格
    109.8万円

関東
56
190.2万円
関西
20
258.4万円
東海
31
216.8万円
北海道
12
150.2万円
九州
30
180.3万円
東北
9
159.1万円
北陸・甲信越
6
152.2万円
中国
18
242.1万円
四国
6
276.4万円
地域別台数
関東
42
202.7万円
関西
6
229.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
6
159.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

ソアラの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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ソアラと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ボルボ  240エステート
630万円661.5万円 新車時価格 365万円418万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
4292 排気量(cc) 2316
280 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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