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A4とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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A4とタウンエースの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  タウンエース
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
179 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line インテリアパッケージ コンフォートパッケージ  TVチューナー S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 黒レザーシート ディスチャージヘッドライト 純正ナビ 地デジ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    50.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Meisterstuck

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 コンフォートP TV 19AW

    本体価格
    588万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ バックガイドモニター ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC 純正アルミ シートヒーター 4WD マトリクスLED

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ パワーシート スマートキー アルミ

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ Sライン専用サスペンション Sライン専用ハーフレザーシート 前席シートヒーター パドルシフト ブラックルーフクライニング 純正18インチアルミホイール パワーシート ETC

    本体価格
    112.6万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ AW付夏タイヤ積 バーチャルコックピット マトリクスLED 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ACC パドルシフト パワーシート シートヒーター 黒ハーフレザーシート オートホールド ブラインドスポット

    本体価格
    305.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70.5万円

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    88万円

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    199万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
57
246.8万円
関西
18
260万円
東海
26
301.2万円
北海道
13
171.5万円
九州
23
212.7万円
東北
10
168.2万円
北陸・甲信越
21
295.3万円
中国
9
142.7万円
四国
2
54.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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A4とタウンエースのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  タウンエース
447万円764万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1394~1984 排気量(cc) 1812~2184
150~265 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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