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500Xとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
VS
40万円372.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
278 中古車掲載台数 11
  • フィアット 500X スポーツプラス スポーツプラス デモカーアップ  ACC  バックモニタ LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    290万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth 黒革シート シートヒーター パワーシート プッシュスタート ドライバーアシスト アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 純正17インチアルミ

    本体価格
    196.5万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ナビ・TV・Bluetooth・ブルーレイ・Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • フィアット 500X クロス 認定中古車保証一年 ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500X クロス アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 バックモニター ETC ドライブレコーダー前後 フロアマット ルーフレール LEDライト/フォグ ACC ブラインドスポットモニター 保証継承

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD ブラウンレザーパワーシート フロントヒーター付き ETC 本革電動シート メーター管理システムチェック済

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay Bluetooth Bカメラ 前後センサー ETC LEDヘッドライト 新車保証継承

    本体価格
    281.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 禁煙車 サイドアンダーカメラ carplay対応純正オーディオ Bカメラ サイドクロームメッキ 本革 アダプティブクルーズコントロール 運転支援システム キセノン

    本体価格
    114.8万円

  • フィアット 500X クラブ 認定中古車 当社デモカー カープレイ バックカメラ 純正AW 取説 保証書 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    325.9万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarplay/茶革シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックモニター/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/ディスプレイオーディオ/パドルシフト/純正アルミホイール/ETC

    本体価格
    135.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    応談

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    128万円

関東
88
201.9万円
関西
52
193.9万円
東海
47
167.3万円
北海道
10
163.3万円
九州
23
168.9万円
東北
23
152.4万円
北陸・甲信越
22
212.8万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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500Xとタウンエースのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
286.2万円435万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1331~1368 排気量(cc) 1812~2184
140~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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