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ボンゴバンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
226 中古車掲載台数 7
  • マツダ ボンゴバン 禁煙/パートタイム切替式4WD/GLスーパー/ リアヒーター付/1800ccガソリン/新普通免許可/オートマ免許可/

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン (ベース) 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 230箇所1年保証付 最終型 ハイルーフ 5速オートマ 両側スライドドア 2人乗り ワンオーナー キーレス リア5面フィルム貼り エアコン Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 最終型 5MT車 5ドア 2人乗り ワンオーナー 記録簿4枚 タイミングチェーン キーレス Wエアバック ABS パワステ パワーウインドウ 積載1150kg

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ  キーレス ETC 1.15t積載 ABS Wエアバッグ PVガラス DBF-SLP2V

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4ドア シングルタイヤ 750kg積載

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン GL 0.95t 4WD 2人乗り 5ドア ハイルーフ 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 5ドア ハイルーフ 14インチAW 4WD 5AT 低床 乗車定員2/(5) メッキフロントバンパーガーニッシュ サイドプロテクトモール

    本体価格
    149.9万円

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    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

関東
72
122万円
関西
58
82.1万円
東海
22
113.6万円
北海道
10
112万円
九州
25
104.1万円
東北
16
93.7万円
北陸・甲信越
11
155.3万円
中国
6
107.1万円
四国
6
93.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ボンゴバンとタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
182.3万円244.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1494~1496 排気量(cc) 1812~2184
97 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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