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パッソとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  タウンエース
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
2377 中古車掲載台数 11
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリナビ CD Bluetooth ETC バックカメラ キセノンヘッドライト

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ビルトインETC ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正14アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ スマートキー

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 定期点検記録簿 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD SDナビ バックカメラ モデリスタ14インチアルミ 禁煙車 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ オートエアコン Bluetooth再生 アイドリングストップ

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    72万円

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    応談

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    70.5万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
569
74.9万円
関西
277
68.8万円
東海
282
71.4万円
北海道
175
83.1万円
九州
303
69万円
東北
304
77.9万円
北陸・甲信越
232
77.9万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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パッソとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  タウンエース
115万円191.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
996 排気量(cc) 1812~2184
69 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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