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タウンエースバンと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンと328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  328GTS
VS
39.9万円550万円
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中古車相場 1398万円1800万円
328GTSの相場表を見る
338 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング仕様/ナビ/Bカメラ/社外アルミ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ/TV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車中泊仕様/キャンプ仕様/ベット/Luana

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 冷蔵庫 LED照明 コーナーテーブル

    本体価格
    389万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ 基本電源ユニット4連排気ファン 冷蔵庫

    本体価格
    262万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL リフトアップ MTタイヤ Bluetooth ETC

    本体価格
    169.8万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS・タン内装・タイベル交換済み・北米

    本体価格
    1398万円

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    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

関東
111
211.3万円
関西
43
195.9万円
東海
44
209万円
北海道
27
158.9万円
九州
46
144.6万円
東北
31
186.1万円
北陸・甲信越
19
156万円
中国
10
158.3万円
四国
7
199.8万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

タウンエースバンの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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タウンエースバンと328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フェラーリ  328GTS
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1495~1496 排気量(cc) 3185
97 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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