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タウンエースバンとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとキャプチャーの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ルノー  キャプチャー
VS
260円550万円
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中古車相場 59万円369.8万円
キャプチャーの相場表を見る
368 中古車掲載台数 120
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 衝突軽減ブレーキ オートライト キーレス

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ベージュ全塗装/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    136万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 0.75t 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ETC付

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ― アルトピアーノ 2WD 4ナンバー 乗車5名 就寝2名

    本体価格
    341万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車中泊仕様/キャンプ仕様/ベット/Luana

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊5人乗り仕様 フレンチカスタム仕様

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    254.9万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ クルーズコントロール ETC

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    259.9万円

関東
124
211万円
関西
36
188.3万円
東海
52
208.7万円
北海道
31
167万円
九州
50
164.3万円
東北
26
216.2万円
北陸・甲信越
22
162.7万円
中国
12
164.3万円
四国
15
212.9万円
地域別台数
関東
44
189.9万円
関西
17
193.9万円
東海
24
232.4万円
北海道
1
120万円
九州
12
188.5万円
東北
4
149.3万円
北陸・甲信越
11
269.7万円
中国
6
218万円
四国
1
99.8万円

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タウンエースバンとキャプチャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ルノー  キャプチャー
148万円234.7万円 新車時価格 299万円439万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1495~1496 排気量(cc) 1333~1597
97 最高出力(馬力) 94~154
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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