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ジムニーノマドとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  タウンエースバン
VS
278.3万円679万円
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中古車相場 29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
639 中古車掲載台数 628
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー フォグランプ オートエアコン 純正15インチAW アイドリングストップ レーンアシスト

    本体価格
    360.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム ステアリングスイッチ

    本体価格
    355.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/デュアルカメラブレーキサポート/アダブティグブレーキサポート/シートヒーター/スマートキー×2個/プッシュスタート/LEDヘッドライト /アークティックホワイトパール

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター オートエアコン 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト ステアリングスイッチ USBソケット

    本体価格
    364万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート ヒーテッドミラー ダウンヒルアシスト パーキングセンサー オートハイビーム 純正15インチAW LEDライト シートヒーター 背面タイヤ

    本体価格
    375.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ガラスコーティング施工済 登録済未使用車 4WD アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    377万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ シート

    本体価格
    392万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車/ワンオーナー/前席シートヒーター/ヘッドランプウォッシャー/クルーズコントロール/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    367.7万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
174
367.9万円
関西
97
381.7万円
東海
116
366万円
北海道
41
373.4万円
九州
81
374.7万円
東北
48
374.3万円
北陸・甲信越
33
368.3万円
中国
32
369.5万円
四国
17
378.7万円
地域別台数
関東
178
212.4万円
関西
93
189.2万円
東海
81
202.9万円
北海道
43
190.4万円
九州
72
190.5万円
東北
71
166.3万円
北陸・甲信越
49
199.2万円
中国
14
183.3万円
四国
27
210.9万円

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ジムニーノマドとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  タウンエースバン
265.1万円275万円 新車時価格 148万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1460 排気量(cc) 1494~1496
102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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