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タウンエーストラックと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックと8シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   BMW  8シリーズ
VS
33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 533万円1190万円
8シリーズの相場表を見る
107 中古車掲載台数 31
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ナビ AT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2ドア キッチンカー製作車輛

    本体価格
    237万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 平ボディ 800kg AT 普通免許 荷台 250×160×37 外寸 427×167×189

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD セーフティセンス LEDヘッド AT車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 200L給排水 コールドテーブル

    本体価格
    395万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション キッチンカー 8ナンバー加工車登録

    本体価格
    349万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 AT 0.75t積 荷台/長さ243/幅160/高さ34

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23S 冷蔵庫 サイドオーニング ソーラーパネル

    本体価格
    306万円

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    本体価格
    745万円

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    本体価格
    758万円

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    1190万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ブラックメリノレザークリスタルシフトノブ

    本体価格
    922万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 2年保証Mカーボンルーフ茶革レーザーライト

    本体価格
    808万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Mスポ-ツPKGプロ カ-ボンル-フ 茶革 20AW

    本体価格
    875万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒×茶シート 純正20AW レーザーライト

    本体価格
    839万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD HarmankardonAdaptiveMサス シートエアコン

    本体価格
    777万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ハーマンカードン TECH-Hマフラー

    本体価格
    738.8万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    678万円

関東
27
236.4万円
関西
25
208.5万円
東海
14
229.4万円
北海道
6
148.4万円
九州
16
209万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
8
207.9万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円
地域別台数
関東
16
779万円
関西
8
751万円
東海
6
751.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
758万円
四国
0
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タウンエーストラックと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   BMW  8シリーズ
134.5万円362.5万円 新車時価格 1193万円1923万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1495~1496 排気量(cc) 2992~4394
97 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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