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タウンエーストラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 313
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ボディ 同色全塗装済み

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 ワンオーナー 5MT LEDヘッドライト 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止 アイドリングストップ 内寸長2430mm×幅1585mm×高さ360mm

    本体価格
    203万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック レジストロアウル 6名乗車 トリプルサブバッテリー クレクール5 2000Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラー サイドオーニング 電子レンジ ルーフベント 前後ドラレコ 8ナンバー キャンピングカー

    本体価格
    554万円

  • トヨタ タウンエーストラック キッチンカー /三槽シンク/電動ポンプ/冷蔵庫/発電機/外部電源/分電盤/サッシ販売サッシ窓/外カウンター

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマPW集中ドアロックABSエアBACPSETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワーゲート付き エフマック製簡易クレーン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエーストラック カロ・ビー DX Xエディション 1オーナー/タウンエーストラックベースキャンピングカー/パナソニック10インチフローティングナビ/バックアイカメラ/ETC/社外コーナーセンサー/19インチTV/DVD/外部電源コード/1500Wインバーター/サブバッテリー2個

    本体価格
    449万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 荷台ラプターライナー塗装 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 14AW 5MT

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 4WD パワーウィンド 夏冬タイヤ

    本体価格
    応談

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    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

関東
31
215.1万円
関西
39
191.4万円
東海
19
283.6万円
北海道
11
305.8万円
九州
16
195.9万円
東北
13
183.4万円
北陸・甲信越
11
209.4万円
中国
4
197万円
四国
3
150万円
地域別台数
関東
75
96.7万円
関西
24
109.5万円
東海
40
102.3万円
北海道
10
78万円
九州
74
92.8万円
東北
28
102万円
北陸・甲信越
22
106.1万円
中国
25
113.9万円
四国
15
108.3万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
134.5万円362.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1495~1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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