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タウンエーストラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
44.8万円599.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 32.8万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
134 中古車掲載台数 329
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD インパネ5速マニュアル パワステ エアコン 運転席・助手席エアバック スチールデッキ 三方開 作業灯 リヤフォグ 後輪シングル 積載量750kg 44723km ABF-S412U

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 AT ETC 800kg LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 車検コミ Bleutooth対応ナビTV ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 400KG垂直式パワーゲート 荷台長2.7mロングデッキ 5MT TECS車両

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 幌付/ボルト式/スマアシ/内高177cm

    本体価格
    248万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテック JB490 NOxPM不適合車 FFヒーター シンク 冷蔵庫 サブバッテリー インバーター100W サイドオーニング ソーラーパネル バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5DX Xエディション 4速インパネオートマ 最大積載800キロ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 エアコン クーラー パワーウィンドウ パワステ 3方開

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX ロング シングルタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 社外ナビTV スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    135万円

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    225.1万円

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    289万円

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    113万円

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    160.6万円

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    本体価格
    372万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 冷凍・冷蔵車

    本体価格
    117万円

関東
32
230.6万円
関西
30
187.4万円
東海
22
232万円
北海道
12
206.1万円
九州
15
199.1万円
東北
11
128.7万円
北陸・甲信越
5
252万円
中国
3
194万円
四国
4
167.3万円
地域別台数
関東
107
252.1万円
関西
77
169.7万円
東海
44
203.3万円
北海道
7
217万円
九州
49
156.2万円
東北
6
231.6万円
北陸・甲信越
10
336.5万円
中国
10
228.6万円
四国
19
269.6万円

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タウンエーストラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   マツダ  ボンゴトラック
134.5万円362.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1495~1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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