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タウンエーストラックとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   米国トヨタ  セコイア
VS
33万円780万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
94 中古車掲載台数 29
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 3方開 ヘッドライトレベライザー ABS

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 1500Wインバーター マックスファン

    本体価格
    386万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX DX

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 新規製作キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    378万円

  • トヨタ タウンエーストラック プレシャスモスト製VENUS 4WD 

    本体価格
    780万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 5速MT 走行36000km ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー 1T005 ホワイト

    本体価格
    366.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 4WD 0.75トン 

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    366.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行カロッツェリアNAVI FUEL20AW

    本体価格
    395.7万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 本革/ナビTV/SR/JBLサウンド

    本体価格
    214万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 後期型フェイス

    本体価格
    409万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    294.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    539.1万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

関東
25
250.5万円
関西
18
157.5万円
東海
12
245.5万円
北海道
6
137.6万円
九州
16
206.1万円
東北
9
129万円
北陸・甲信越
2
197.5万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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トヨタ  タウンエーストラック   米国トヨタ  セコイア
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 4600~5700
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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