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チェイサーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   メルセデスAMG  SLC
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 444.7万円
SLCの相場表を見る
136 中古車掲載台数 1
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 後期型 新品ALESSメッキ19インチ 新品車高調 ハーフエアロ パナソニックSDナビ DVD再生 フルセグTV コンビハンドル ダミートランクアンテナ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5MT ETC ABS ボルクレーシング17AW

    本体価格
    209万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 社外19インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ FR ツアラーV仕様 車高調

    本体価格
    120万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV T618Zタービン 422PS フナッツチューン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラー V 1JZターボ 後期モデル 5速MT載替公認

    本体価格
    399万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT エアロ 外AW ローダウン パール全塗装

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正MT 純正サンルーフ 好色全塗装 新品クラッチ 新品インタークーラー 新品エアロ デフ CSTホイール

    本体価格
    400万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 後期モデル 車高調 サンルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロール harman/kardon 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター エアスカーフ パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.7万円

関東
49
265.8万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
444.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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チェイサーとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   メルセデスAMG  SLC
194万円347万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1838~2997 排気量(cc) 2996
97~280 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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