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アリストとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   トヨタ  チェイサー
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
84 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 走行67500km クルーズコントロール マルチナビ JBLサウンド ブラックウッド カセット CDチェンジャー ETC ドアバイザー 電動コーナーポール HIDヘッドライト イエローフォグ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 空気清浄機/両席パワーシート/オートライト/純正オーディオ/キーレス/電動格納式ミラー/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 外品グリル フルエアロ Rスポ 外品19AW TEIN車高調 外品アーム 足回り改 外品マフラー 黒革 キーレス シートH ナビTV エアクリ ETC クルコン 外LEDライト ベルト済

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 禁煙車/ワンオーナー/社外ナビBT/フルセグ/SD/CD/DVD/革巻きステアリング/前席パワーシート/純正AW冬タイヤ積み込み/純正フロアマット/ドアバイザー/

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 HKS 3.4L HKS TO4Zターボ アミューズチタン

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ワンオーナー/サンルーフ/走行6.3万km/エアロ/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    298万円

関東
24
256.1万円
関西
14
173.6万円
東海
12
155.2万円
北海道
7
213.4万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
54
297.3万円
関西
7
236.9万円
東海
21
296.4万円
北海道
12
327.6万円
九州
12
240.2万円
東北
2
100.9万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
3
304万円
四国
0
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トヨタ  アリスト   トヨタ  チェイサー
356万円555万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2997 排気量(cc) 1838~2997
230~330 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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