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シャトルとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとデュエットの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  デュエット
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
901 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 電動格納ミラー オートエアコン オートライト

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグTV バックモニター プッシュスタート ビルトインETC クルーズコントロール CTBA LEDヘッドライト

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ Bluetooth USB レーダークルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー 横滑り防止装置 トラクションコントール

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 8インチインターナビ ドライブレコーダー シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール サイドエアバッグ サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・ホンダ・シャトル

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 1

    本体価格
    129.8万円

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    37万円

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  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

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    34万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    20万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

関東
289
112.3万円
関西
119
119.9万円
東海
76
114.6万円
北海道
53
124.2万円
九州
141
119.6万円
東北
99
120万円
北陸・甲信越
67
123.2万円
中国
44
117.3万円
四国
13
126.7万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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シャトルとデュエットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  デュエット
169万円277.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1496 排気量(cc) 989~1297
110~132 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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