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マーチとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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マーチとデュエットの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  デュエット
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
867 中古車掲載台数 9
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ 走行中テレビ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ・バックモニタ-・純正アルミノイ-ル

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 衝突安全ボディ パワーステアリング ABS エアコン インテリキー キーレスエントリー 電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    23.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行距離19000キロ Bluetooth ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ キーレス バックモニター装備 保証付

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー 禁煙車 インテリジェントキー(スマートキー) 純正OPナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー 純正オーディオ CD AUX コーナーセンサー HIDヘッドライト 純正ホイール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートライト 純正フロアマット 保証書 取扱説明書

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 1.0Vリミテッド ETC CD LEDヘッドライト

    本体価格
    27.3万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

関東
258
48.7万円
関西
101
55.2万円
東海
115
56.8万円
北海道
58
48.4万円
九州
114
46.1万円
東北
74
49.5万円
北陸・甲信越
64
53.9万円
中国
52
57.2万円
四国
31
48.3万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
27.1万円
四国
0
---

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マーチとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  デュエット
100万円356.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 989~1297
79~150 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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