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ムーヴキャンバスとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとタウンエースノアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  タウンエースノア
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 126.7万円157万円
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6846 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 走行距離無制限12ヶ月保証付き 衝突回避

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両パワスラ LED前ライト クルコン Bカメラ LEDフォグランプ シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ ステアリングスイッチ スマートキー 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・両側電動スライドドア・シートヒーター・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・ホットカップホルダー・ブレーキホールド・USBソケット

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 車検整備付 走行9.8万キロ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD DVD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDフォグランプ スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正SDナビ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ ドライブレコーダー 純正フロアマット LEDヘッドライト フォグランプ オートマチックハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    157万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
1612
136万円
関西
911
135.9万円
東海
970
134.8万円
北海道
257
139.9万円
九州
1088
133.5万円
東北
585
140.8万円
北陸・甲信越
496
132万円
中国
616
136.2万円
四国
311
137.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  タウンエースノア
146.3万円200.8万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52~64 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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