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CX-3とタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とタウンエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースノア
VS
47.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 126.7万円157万円
タウンエースノアの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター SDナビ・フルセグTV・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 全方位モニタ アルミホイール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 15S TRG 全方位モニターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD DVD フルセグ BOSE 18インチアルミ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト セーフティクルーズ

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 半革 HUD BSM LED

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙 ワンオーナー ETC 360°モニター スマホ連携 シートヒーター ハンドルヒーター 全車速追従クルコン

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S マツコネモニターフルセグTV サイドエアバ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 純正SDナビ フルセグ BT 全方位 ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

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    157万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
323
157.5万円
関西
127
164.3万円
東海
202
146.7万円
北海道
53
155.3万円
九州
215
168.9万円
東北
103
155.7万円
北陸・甲信越
122
159.6万円
中国
104
152万円
四国
44
155.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とタウンエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースノア
189.2万円355.7万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2184
105~150 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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