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ノアとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティス
VS
17.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 152万円255万円
アルティスの相場表を見る
4153 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII SDナビ TV ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ・4WD 寒冷地仕様・純正SDナビ・Bluetooth/フルセグTV/Miracast・バックモニター・両側パワースライドドア・ワイドオートエアコンディショナー・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 距離無制限1年間保証付き/リフトアップ/バンパーガード/全塗装

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正9型SDナビ(CD DVD BT フルセグTV) 純正12.1型後席モニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー前後 バックモニター コーナーセンサー モデリスタエアロ 純正LED ETC

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 禁煙車 バックカメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 両側電動ドア 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーンアシスト 純正15インチアルミホイール トヨタセーフティセンス ビルトインETC オートマチックハイビーム ヒョウ害

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突回避/被害軽減ブレーキ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 片側電動スライドドア イージークローザー フルセグTV ビルトインETC Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z カーナビ バックカメラ

    本体価格
    365万円

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  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
    169万円

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    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール パワーシート ETC2.0 革巻きステアリング Bluetooth ステアリングスイッチ オートエアコン USBソケット

    本体価格
    152万円

関東
1254
265.2万円
関西
668
259.9万円
東海
579
274.5万円
北海道
174
259.7万円
九州
564
277.6万円
東北
355
266.3万円
北陸・甲信越
222
265.9万円
中国
221
277万円
四国
116
268.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
152万円
東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
159.9万円
中国
1
169万円
四国
0
---

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トヨタ  ノア   ダイハツ  アルティス
267万円431万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~170 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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