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ノアとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  インサイト
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 12.5万円298万円
インサイトの相場表を見る
3229 中古車掲載台数 389
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB TSS 9型ナビTV 両側PS 7人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G セーフティセンス・ICS 8人 Bモニター ETC

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 セーフティセンス 両側電動

    本体価格
    463.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側スライド 衝突被害軽減 登録済未使用車

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G TK0753純正メモリーナビ 地デジワンセグ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 無限ウィング禁煙車ETCドラレコ前後15AW

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G アイドリング フルオートエアコン

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キセノンライト

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ バックカメラ キーレス アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    262.3万円

関東
942
245.5万円
関西
531
241.6万円
東海
445
247万円
北海道
168
216.1万円
九州
447
246.7万円
東北
232
239.1万円
北陸・甲信越
198
254.9万円
中国
172
260.8万円
四国
94
243.8万円
地域別台数
関東
147
84.7万円
関西
43
77.3万円
東海
27
108.3万円
北海道
12
49.6万円
九州
46
103.6万円
東北
52
83.4万円
北陸・甲信越
27
92.3万円
中国
23
94万円
四国
12
104.7万円

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トヨタ  ノア   ホンダ  インサイト
267万円389万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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