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ノアとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 後席モニター 快適利便PKGhigh

    本体価格
    444.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 1オーナー/ナビ/フリップダウン/Bカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 ナビ バックカメラ スライドドア

    本体価格
    286.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5ナビ CD.DVD パワーバックドア

    本体価格
    508.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    257.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB Dオーディオナビ  フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 7人 フルエアロ 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD モデリスタエアロ ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック ノーマル

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
1011
247.5万円
関西
547
241.7万円
東海
470
248.5万円
北海道
171
220万円
九州
471
247.9万円
東北
254
241.1万円
北陸・甲信越
200
258.2万円
中国
174
259.9万円
四国
93
246.5万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ノア   ホンダ  インテグラタイプRセダン
267万円389万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1797~1986 排気量(cc) 1797
98~170 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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