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ノアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  エリシオン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
3520 中古車掲載台数 119
  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ 4WD 修復歴無し/4WD/8人/地デジナビ/バックカメラ/ビルトインETC/17インチアルミ/Bluetooth対応/ドラレコ/衝突安全ボディ/リヤエアコン/

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X LED ナビ TV  Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ・バックモニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 後席モニター 3列シート CVT

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 両側電動ドア 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ビルトインETC 7人乗り 純正15インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド 乗車定員7人 3列シート スマートキー

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 電動スライドドアシートヒータードラレコ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ認定中古車・ディスプレイオ-ディオ・USB端子・Bluetooth接続・ETC2.0・全周囲モニタ-・両側電動スライドドア・シ-トヒ-タ-・AC100V/1500Wアクセサリ-コンセント・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付

    本体価格
    377.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    24.9万円

関東
1060
258.4万円
関西
543
251.7万円
東海
519
269.9万円
北海道
162
248.5万円
九州
476
264万円
東北
233
258.2万円
北陸・甲信越
209
258.4万円
中国
226
259.5万円
四国
92
250.8万円
地域別台数
関東
54
58.7万円
関西
13
70.1万円
東海
7
68.4万円
北海道
5
75.3万円
九州
9
50.6万円
東北
12
49.3万円
北陸・甲信越
7
51.3万円
中国
4
53.2万円
四国
8
43.4万円

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ノアとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  エリシオン
267万円414.9万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2354~3471
98~170 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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