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ノアとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD トヨタ認定中古車/後席モニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 新品AMEシュタイナーFTX19AW新品TEIN車高調

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD フリップダウンモニター ハーフレザー ETC

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X TC9インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ノア 4ナンバー貨物登録 フルセグナビ&バックカメラ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 電動スライドドア SDナビ ETC バ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ 両側Pスラドア ETC Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便10.5ナビ 全方位カメラ HUD

    本体価格
    405.2万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 最終モデル RAZOシフトノブ 純正15AW

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    125.3万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    298万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

関東
931
247万円
関西
555
243.7万円
東海
417
249.5万円
北海道
163
215.2万円
九州
428
243.3万円
東北
219
244.3万円
北陸・甲信越
197
261万円
中国
156
266.7万円
四国
89
254.2万円
地域別台数
関東
10
210万円
関西
4
228万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
169.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
1
150万円

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ノアとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
267万円389万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1797~1986 排気量(cc) 2156
98~170 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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