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ノアとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ノアとディアブロの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
13.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 6500万円
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3234 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ ウェルジョイン 福祉車両・送迎仕様・7人乗・走行34千K

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 道外仕入 片側パワースライドドア ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD 両側オートスライド キーレス HID

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 衝突軽減 SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ワンオーナー モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 11インチフリップダウンモニター・7人乗り

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後期 純正10型ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 11型BIGX 後席モニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    39.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
980
250万円
関西
537
242.5万円
東海
417
246.3万円
北海道
170
223.9万円
九州
443
248.6万円
東北
250
240万円
北陸・甲信越
180
261万円
中国
168
256.7万円
四国
89
251万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとディアブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ランボルギーニ  ディアブロ
267万円389万円 新車時価格 2250万円3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1797~1986 排気量(cc) 5707~5992
98~170 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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