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ノアとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  MPV
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
3696 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD ワンオーナー/禁煙車/寒冷地仕様/エンジンスターター付属/ドライブレコーダー装着/ディスプレイオーディオ/TV・CD・DVD再生/Bluetooth接続/クリアランスソナー/ETC2.0/USB Type-C

    本体価格
    347.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 1オーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ バックカメラ ETC 両側/片側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 衝突回避軽減 横滑り防止装置 アイドリングストップ ウィンカーミラー 3列シート

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正10型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII トヨタセーフティセンス 両側パワハラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 トヨタチームメイト トヨタセーフティーセンス 純正ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア LEDオートライト 合皮ハーフレザーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G アルパイン10V型ビックナビTV 12.8型リアフリップダウンモニター バックモニター 地デジ CD/DVD Bluetooth プラズマクラスター 両側パワスラ ETC2.0 LEDヘッド クルコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 2WD 純正9インチナビ 純正ドラレコ LEDヘッドライト 助手席側デンドウスライドド スマートキー

    本体価格
    266.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 前後ドラレコ・TSS・PKSB・TCナビ・100V電源・シグネチャーイルミ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
1040
258万円
関西
633
255.9万円
東海
524
256.6万円
北海道
172
240.8万円
九州
486
256.8万円
東北
283
255.4万円
北陸・甲信越
220
250万円
中国
230
254万円
四国
108
250.3万円
地域別台数
関東
39
46万円
関西
8
51.6万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
45.7万円
九州
9
48.1万円
東北
7
41.5万円
北陸・甲信越
5
51.6万円
中国
15
61.1万円
四国
3
41.6万円

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トヨタ  ノア   マツダ  MPV
267万円414.9万円 新車時価格 238万円360万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2260
98~170 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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