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ノアとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアセダン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
3698 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙車 純正10型メモリナビ 両側パワースライドドア トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ハーフレザーシート 前席シートヒーター バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/フリップダウンモニター 純正 14インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si モデリスタエアロ 9型SDナビ 地デジ Bカメラ 11型後席モニター Bluetooth 衝突被害軽減 車線逸脱防止 7人乗りウォークスルー LEDライト スマートキー 16AW 両側自動ドア 全国対応2年保証

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 純正10.5型ナビ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 三列シート 7人乗り ウォークスルー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 XタイプII車イススロープ 福祉車両

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト パーキングセンサー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    314.8万円

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    88万円

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    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    47.3万円

関東
1057
257.6万円
関西
597
250.2万円
東海
554
255.2万円
北海道
170
245.9万円
九州
519
255.3万円
東北
267
251.8万円
北陸・甲信越
202
252.2万円
中国
231
256.8万円
四国
101
261.7万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ノアとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアセダン
267万円414.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1323~1998
98~170 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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