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ノアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両電動ドア

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 両側Pスラ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ローダウン 18AW 両側パワスラ HDDナビ CD

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X TSS 左側Pスライドドア プッシュスタート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth パワスラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグSDナビ Wパワースライド ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII SDナビ Wパワースライド ETC ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    264.1万円

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  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋製 ネオユーロ 2サブ FFヒーター MAXFAN 後席TV

    本体価格
    399.8万円

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    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 平ボディ 800kg AT 普通免許 荷台 250×160×37 外寸 427×167×189

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 0.75t オートマ車 CDデッキ付

    本体価格
    64万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    237万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 8ナンバー登録 キッチンカー・冷蔵庫・シンク2個

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ タウンエーストラック 土砂禁深ダンプ 700kg積 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ナビ AT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    179.8万円

関東
1011
247.5万円
関西
547
241.7万円
東海
470
248.5万円
北海道
171
220万円
九州
471
247.9万円
東北
254
241.1万円
北陸・甲信越
200
258.2万円
中国
174
259.9万円
四国
93
246.5万円
地域別台数
関東
26
240.7万円
関西
25
208.5万円
東海
13
239.5万円
北海道
6
148.4万円
九州
17
199.3万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
8
207.9万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円

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ノアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
267万円389万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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