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ノアとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  イオス
VS
13.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
3384 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ノア 2.0 Si 1オーナー禁煙車 ETC ワンセグTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD フリップダウンモニター ハーフレザー ETC

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 禁煙車 9型SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチSDナビ バックモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 安全装置 ナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側Pスライド HVバッテリーリビルト交換済

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD 電動スロープ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 10型BIG-X モデリスタ バックカメラ LED

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    248.9万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

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    応談

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

関東
1013
247.6万円
関西
547
242.5万円
東海
467
247.5万円
北海道
172
220.9万円
九州
467
248.3万円
東北
253
241.9万円
北陸・甲信越
200
257.6万円
中国
172
261万円
四国
93
244.8万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  イオス
267万円389万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797~1986 排気量(cc) 1984~3188
98~170 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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