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レヴォーグとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
29.8万円572万円
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中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 15
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ESツーリングアシスト/ESセイフティプラス(運転支援)/LEDヘッド・Fフォグ/BILSTEIN製ダンパー/ボルドー&ブラック革シート/シートヒーター/Pシート/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/DVD再生/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・レザーシート・オートエアコン・ドライブモード・電子制御ダンパー・ドライバーモニタリングシステム・スマートリヤビューミラー・電動リヤゲート・18インチアルミホイール

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 8インチナビ バックモニター ハーフレザ

    本体価格
    162万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ アイサイト ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車\ストラーダナビ\フルセグ\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\ドラレコ\ETC車載器\パワーシート\純正アルミ\1年保証

    本体価格
    112.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/パワーシート/アイサイトVer3/レーダークルーズコントロール/リヤビークルディテクション/LEDヘッドランプ/フォグランプ/純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    112.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV DVD&CD Bluetooth ドライブレコーダー パドルシフト プッシュスタート 左右シートヒーター ETC オートライト オートクルーズ アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    83.8万円

関東
641
182.3万円
関西
235
204.3万円
東海
270
167.3万円
北海道
234
183.1万円
九州
148
195.2万円
東北
232
179.9万円
北陸・甲信越
210
188.4万円
中国
95
153.4万円
四国
14
212.3万円
地域別台数
関東
4
68.9万円
関西
8
128万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  イオス
310.2万円576.4万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1795~2387 排気量(cc) 1984~3188
177~275 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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