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パッソとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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パッソとRS6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  RS6アバント
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
2341 中古車掲載台数 28
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD LEDライト 2トーンカラー

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 衝突軽減 SDナビ DTV BT ETC 冬タイヤあり

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 横滑り防止装置 スマートキー ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S バックカメラ付き オートエアコン アイド

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 後期/4WD/スマートアシスト3/地デジナビ/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー/Pスタート/オートライト/オートハイビーム/Aストップ/コーナーセンサー/オート格納電格ミラー/シートリフター/横滑り防止

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・スマートアシストII・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC・プッシュスタート・純正アルミホイール・禁煙車・フォグランプ・アイドリングストップ・DVD再生・Bluetooth接続・スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    25万円

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    698万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ブラックスタイリング&カーボンPKG RSエキゾースト RSスポーツサスペンションプラス B&O サンルーフ オプション22インチAW レッドキャリパー シートベンチレーション バルコナレザーシート

    本体価格
    1499万円

  • アウディ RS6アバント 4.2 4WD 正規D車/C5/カーボンインテリア/純正RECARO黒革/サンルーフ/バックカメラ/シートヒーター/電動格納ミラー/地デジTV/Bluetooth/前後ドラレコ/クルーズコントロール/カーテシランプ/ETC

    本体価格
    598万円

関東
573
76.3万円
関西
274
68.8万円
東海
280
70.5万円
北海道
179
83.1万円
九州
284
69.1万円
東北
284
77.2万円
北陸・甲信越
230
77.4万円
中国
155
76.3万円
四国
82
71.9万円
地域別台数
関東
13
1232.7万円
関西
9
1325.4万円
東海
3
871.3万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
0
---
四国
1
1580万円

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パッソとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  RS6アバント
115万円191.3万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
996 排気量(cc) 3996
69 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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