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パッソとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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パッソとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 31
  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付 禁煙 純正オーディオ CD CSB AMFM アイドリングストップ キーレス スペアキー 電格ミラー ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ ベンチシート エアコン ISOFIX 横滑り防止

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・ナビ・ワンセグTV・CD再生・Bluetoothオーディオ・ドライブレコーダー・オートエアコン・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー スマートアシスト 純正ナビ(BT/フルセグ/DISC/AM/FM/SD) LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    116.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 スマートアシスト2 社外ナビ ETC

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ アイドリングストップ機能 LEDヘッドライト スマートキー 横滑り防止 オートエアコン パワーウィンド ワンオーナー イモビライザー エアバッグ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビ/BT/TV/バックカメラ/ビルトインETC/純正エンジンスターター/ドライブレコーダー前後/夏冬タイヤ/ハヤシレーシング14AW/LEDライト/フォグランプ

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突回避支援ブレーキ 7インチナビ フルセグTV ブルートゥース CD・DVD再生 マニュアルエアコン アイドリングストップ機能 電動格納式ドアミラー 全席パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    89.8万円

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    699.9万円

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    本体価格
    698万円

関東
572
76万円
関西
247
72.5万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
271
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71.4万円
地域別台数
関東
16
742.5万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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パッソとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  e-tron GTクワトロ
115万円191.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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