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パッソとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   AMG  CLSクラス
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 258.5万円528万円
CLSクラスの相場表を見る
2518 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ パッソ G キーフリーシステム 社外アルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ X ユルリ ナビドラレコバックモニタ

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ CD 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/LED

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    10.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ・ナビ・DVD再生・CD録音・1オーナー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキー スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    330万円

関東
603
73.3万円
関西
261
70.8万円
東海
362
71.7万円
北海道
225
76.2万円
九州
292
71.8万円
東北
286
73.9万円
北陸・甲信越
237
73.6万円
中国
174
68.7万円
四国
78
74万円
地域別台数
関東
5
304.8万円
関西
0
---
東海
2
284.2万円
北海道
3
325.3万円
九州
2
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---

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パッソとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   AMG  CLSクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
996 排気量(cc) 5461
69 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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