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パッソとXB7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 2058万円2433万円
XB7の相場表を見る
2332 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ SDナビ バックカメラ スマートキ

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビ 衝突安全 ソナー PUSH ベンチシート オートハイビーム アルミホイール

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減B・AAC・スマートキー・ナビ付

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー 純正アルミホイール ベンチシート 電動格納ドアミラー オートエアコン ETC ウィンカー付きドアミラー フォグランプ

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 夏タイヤ4本新品交換 スマートアシスト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビ ワンセグ BT ラジオ CD バックカメラ・ビルトインETC 前後ドライブレコーダー スマートキー スマートアシスト 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    118.4万円

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    本体価格
    2433万円

関東
584
76.5万円
関西
256
72万円
東海
272
75万円
北海道
181
82.1万円
九州
301
73.1万円
東北
279
76.1万円
北陸・甲信越
220
80.4万円
中国
145
76万円
四国
94
72.5万円
地域別台数
関東
2
2245.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
115万円191.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
996 排気量(cc) 4394
69 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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