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パッソとXB7を比較! - みんなの比較車種

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パッソとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
2353 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 車検2年・禁煙・バックカメラ・Bluetooth・コーナーセンサー・衝突軽減・オートハイビーム・車線逸脱警報・スマートキー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S /衝突被害軽減ブレーキ/鑑定/ワンオーナー/純正ナビ装着用アップグレードパック(バックカメラ/ステアリングスイッチ/リヤスピーカー)/純正メモリーナビ/ワンセグTV/Bluetooth/コーナーセンサー/JAAA鑑定

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 2オーナー 禁煙車 スマートアシスト2 LEDヘッドライト SDナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ/TV/フルセグ/1オナ/LEDライト

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ステリモ オートライト HID フォグ ドライブレコーダーF 14インチ純正アルミ スマートキー ETC

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト3 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド オートライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減B・コーナーS・ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    61.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
569
75.7万円
関西
279
68.7万円
東海
283
70.9万円
北海道
178
82.9万円
九州
299
68.7万円
東北
290
78.1万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
149
76.2万円
四国
78
68.5万円
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
115万円191.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
996 排気量(cc) 4394
69 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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