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パッソとXB7を比較! - みんなの比較車種

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パッソとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1648万円2438万円
XB7の相場表を見る
2371 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ TV 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ LEDライト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビワンセグTV スマートアシスト2 アイドリングストップ 前方ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション 純正SD

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 事故無 保証1年 4WD 純正エンジンスターター 前後ドライブレコーダー ETC CD キーレス 電動格納ミラー デアイサー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ベンチシート/キーフリーシステム/ウインドシールドデアイサー/前後ドライブレコーダー/6:4分割可倒リヤシート/寒冷地仕様

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・バックモニター・ベンチシート・前後ドラレコ・ETC・スマートキー・Bluetooth・ワンセグTV

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    86.9万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナクラシック23インチホイール スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ ハイグロスシャドーライングリル アルピナパドルシフト 保冷保温機能付きカップホルダー アルピナブレーキシステム OP188

    本体価格
    1648万円

関東
590
74.5万円
関西
298
71.2万円
東海
295
71.8万円
北海道
167
80.5万円
九州
283
70.8万円
東北
290
77万円
北陸・甲信越
225
75.2万円
中国
144
74.3万円
四国
79
71.6万円
地域別台数
関東
2
2043万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  XB7
115万円191.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
996 排気量(cc) 4394
69 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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