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パッソとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
5万円173.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1300万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
2413 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD ワンオーナー  禁煙車 CD ベンチシート

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正2DINオーディオ ETC付 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ・ワンセグ・ETC・スマートキー

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ バックカメラ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    1318万円

関東
573
72.8万円
関西
268
71.5万円
東海
336
70.5万円
北海道
223
75万円
九州
281
72.9万円
東北
266
74.3万円
北陸・甲信越
225
72万円
中国
169
69.3万円
四国
72
73.3万円
地域別台数
関東
2
1344万円
関西
2
1485万円
東海
2
1420万円
北海道
1
1318万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  CLEクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
996 排気量(cc) 2996
69 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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