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パッソとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  エルドラド
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
2420 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth 地デジ DVD バックカメラ 前後ドラレコ ETC LEDライト フォグランプ アイドリングストップ 純正アルミ スマートキー プッシュスタート スペアキー 取説 保証書

    本体価格
    応談

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ LED ドラレコ CD DVD再生可

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 社外ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC エアコン シートリフター スマートキー 電動格納ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト アイドリングストップ 純正ナビゲーション フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行51000km 純正SDナビゲーション ワンセグTV バックカメラ コーナーセンサー キーレス CD ベンチシート マニュアルエアコン 車検整備付き

    本体価格
    18.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ 冬タイヤ エンスタ ETC シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ ETC ナビ Bカメラ 衝突回避/被害軽減ブレーキ  踏み間違い防止機能 スマートキー2個

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 検2年 キーレス 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター 地デジ 記録簿付き エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム パワーステアリング ETC

    本体価格
    168.3万円

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
599
74.2万円
関西
300
70.8万円
東海
298
72万円
北海道
169
80.4万円
九州
292
70.8万円
東北
306
77.8万円
北陸・甲信越
226
76.9万円
中国
148
75.8万円
四国
82
73.3万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  エルドラド
115万円191.3万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
996 排気量(cc) 4564~4892
69 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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