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パッソとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   シトロエン  C4ピカソ
VS
5万円183.8万円
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中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 29
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD スマアシ純正ナビワンセグBカメラETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンオーナー フルセグTV サポカー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 後期モデル バックカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー/CD

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー・ベンチシート・記録簿・CD

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ キーレスエントリー

    本体価格
    46.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純ナビ ACC ランバーサポート

    本体価格
    209.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    72.2万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    67万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

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    45万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

関東
604
73.3万円
関西
261
70.9万円
東海
362
71.9万円
北海道
227
76.3万円
九州
289
71.5万円
東北
286
74.2万円
北陸・甲信越
239
73.4万円
中国
174
68.8万円
四国
77
73.5万円
地域別台数
関東
13
85.7万円
関西
8
88.9万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
---

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パッソとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シトロエン  C4ピカソ
115万円191.3万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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