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パッソとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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パッソとC4ピカソの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   シトロエン  C4ピカソ
VS
5.1万円193万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
2209 中古車掲載台数 30
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避システム ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー ナビ 全方位 ドラレコ 黒ルーフ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC アルミ スマートキー ナビ ABS

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 車検整備付き

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 買取車両ダイレクト販売

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正SDナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減システム オートライト CD

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビBluetoothETCマニュアルエアコン

    本体価格
    29.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル ディーラー整備車両 アルミ付き夏冬計8本

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ TVナビ パノラマルーフ

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ HID 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    64.4万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ+地デジTV Gルーフ  360°カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1stアニバーサリーエディション ディスプレイオーディオ サンルーフ

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    168万円

関東
539
70.1万円
関西
274
71.6万円
東海
310
66.4万円
北海道
153
69.9万円
九州
245
73.6万円
東北
258
75.7万円
北陸・甲信越
209
71.4万円
中国
157
69.3万円
四国
64
76.3万円
地域別台数
関東
14
75.1万円
関西
7
95.7万円
東海
4
62.9万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シトロエン  C4ピカソ
115万円191.3万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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