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パッソと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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パッソと612スカリエッティの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 788万円1180万円
612スカリエッティの相場表を見る
2383 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/Bluetooth/TV/CD/オートハイビーム/ベンチシート/アイドリングストップ/純正フロアマット/純正LED/禁煙車

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ワンセグSDナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト ドラレコ スマートアシスト オートハイビーム パーキングセンサー ブルートゥース対応 スマートキー 社外アルミホイール CVT ABS SRS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC CD DVD ナビ Bluetooth

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD トヨタ認定中古車 CD再生機能

    本体価格
    154万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ナビ ETC XLパッケージ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 禁煙車 バックカメラ 純正ナビTV Bluetooth HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ウインカーミラー

    本体価格
    48.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 レッドフルレザーインテリアクライスジーク可変バルブマフラー(リモコン付き)21インチアルミHDDナビTVバックカメラ45633KM時ディーラータイミングベルト一式交換記録簿付き

    本体価格
    885万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTCパッケージ/後期モデル/正規D車/純正20inポリッシュドチャレンジスタイルホイール/カーボンブレーキ/スポエグシステム/ベージュインテリア/ダイヤモンドキルティングステッチシート/フル電動シート/シートH

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 ロベルタリフター Skillsマフラー

    本体価格
    788万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
573
75.2万円
関西
282
68.9万円
東海
286
71.4万円
北海道
174
82.9万円
九州
299
68.9万円
東北
303
78.1万円
北陸・甲信越
231
77.7万円
中国
158
77.2万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
2
1032.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   フェラーリ  612スカリエッティ
115万円191.3万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
996 排気量(cc) 5748
69 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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