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パッソとプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  プント
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 20万円98万円
プントの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ [走行3.6万キロ] 純正ナビ 地デジ1セグTV  ETC スマートキー 電動格納ドアミラー ベンチシート 禁煙車 走行3.6万キロ

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオナ ナビ TV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アルパインナビ フルセグ オートエアコン ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー/全周囲/スマアシIII

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 4WD・オートマ・プッシュスタート・スマートアシスト・シートヒーター・ETC・スマートキー・オートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC スマートキー CD ベンチシート キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/LEDヘッドランプ(社外品)/スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 純正7型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スズキ認定中古車 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) 全周囲カメラ 前方ドラレコ ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット バイザー

    本体価格
    97.9万円

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    78万円

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    本体価格
    29万円

関東
562
75.6万円
関西
230
72.6万円
東海
271
75.4万円
北海道
166
82.4万円
九州
293
73.4万円
東北
273
76.6万円
北陸・甲信越
207
80.9万円
中国
146
77.2万円
四国
86
72.4万円
地域別台数
関東
4
45.1万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  プント
115万円191.3万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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