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パッソとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォード  エクスペディション
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 96万円449万円
エクスペディションの相場表を見る
2313 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 車検令和9年7月 キーレスキー エアコン ナビ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ヒョウ害車 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD ベンチシート オートAC 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ ビルトインETC ドラレコ スマートキー2個 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDオートライト オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S サポカ-S ワンセグナビ Bモニタ- ETC スマ-トキ- 横滑防止 エアコン アイドリングSTOP イモビライザー 衝突回避ブレーキ オートマチックハイビーム レーンキーピングアシスト ベンチシート

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S アルミホイール 衝突回避支援システム 盗難防止システム キーフリーシステム ETC付 デュアルエアバック スマートキー iストップ ESC 1オナ エアバック付き パワーウィンドウ ABS エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 踏み間違い防止 ディスプレイオーディオ BTオーディオ USB接続 オートLED フォグ オートエアコン 純正アルミ スマートキー 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ CDチューナー スマートキー 寒冷地仕様 社外アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ(ワンセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/レーンアシスト/ベンチシート/ETC/LEDヘッドライト/純正フロアマット/電動格納ミラー/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    56万円

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    応談

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  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー 3列シート 360°カメラ シートヒータークーラー ETC

    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

関東
582
76.2万円
関西
252
72.4万円
東海
272
75.6万円
北海道
178
82.1万円
九州
297
73万円
東北
274
75.5万円
北陸・甲信越
224
79.8万円
中国
143
74.8万円
四国
91
71.1万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  エクスペディション
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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