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パッソとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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パッソとスーパーグレートの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
5.1万円193万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 78.8万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 223
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ ベンチシート SDナビ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突低減装置 バックモニター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ.メモリーナビ.NSZT-W66T

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 純正CDチューナー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ HDDナビTV ETC アルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S TOYOTA認定中古車 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    67.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ  36m3  10.8t積 令和5年式 ハイルーフ 総輪アルミ Rバンパー可倒式

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイルーフ 25tセルフ 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート V8 エアサス 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイジャッキセルフ 自動歩み付 ラジコン ウィンチ 管理番号C32891

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍バン 総輪エアサス ジョルダー4列 ラッシング3段

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 

    本体価格
    122万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ 床暖 自動コボレン ダンプサイズ530×220

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ ハイルーフ ダンプ MT 後輪ダブル エアコン

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイルーフ 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 

    本体価格
    626万円

関東
540
70万円
関西
276
71.3万円
東海
314
65.7万円
北海道
150
69.5万円
九州
249
73.2万円
東北
258
76万円
北陸・甲信越
211
71.2万円
中国
157
69.5万円
四国
63
75.7万円
地域別台数
関東
30
861.3万円
関西
29
823.4万円
東海
35
578.9万円
北海道
67
530.8万円
九州
23
463.5万円
東北
13
1023.1万円
北陸・甲信越
1
528万円
中国
18
271万円
四国
7
1400万円

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パッソとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱ふそう  スーパーグレート
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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