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パッソとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱ふそう  ファイター
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
2292 中古車掲載台数 374
  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana オートエアコン・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ TV 電動格納ミラー CVT CD

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートキー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ/6MT/鳥居・床縞板張 アルミブロック/アルミAW/5700ボディ

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.93t吊り4段セルフ ラジコン 

    本体価格
    757.1万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 新明和 8.2t積載 標準幅 ベッド付 純正コンテナ付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン付 2KG-FK62FZ タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4tワイドウイング ベット付キャビン パブコ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 新明和増tアームロール 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ベッド付 土砂ダンプ 7.3t積 新明和 一方開 電動コボレーン 砂切り

    本体価格
    1088万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t ウイング 

    本体価格
    968万円

  • 三菱ふそう ファイター ウィング オートマ 検R7/10

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
629
72万円
関西
262
69.3万円
東海
325
66.8万円
北海道
164
75.7万円
九州
253
71.8万円
東北
240
73.7万円
北陸・甲信越
191
70万円
中国
166
72.3万円
四国
62
77万円
地域別台数
関東
78
781.6万円
関西
50
490.6万円
東海
53
659.9万円
北海道
66
401.9万円
九州
59
439.1万円
東北
17
584.2万円
北陸・甲信越
13
706.5万円
中国
11
689.8万円
四国
27
289.6万円

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パッソとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱ふそう  ファイター
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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