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パッソとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   GMC  アカディア
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 138万円379.5万円
アカディアの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X アドヴァンス エディション

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正7型ナビ バックカメラ 前ドラレコ 横滑り防止装置 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV 純正フロアマット 社外14インチアルミホイール 社外マフラー 電格ミラー ドアバイザー

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDデッキ スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC・電動格納ミラー・ナビ・キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 軽減B・LED・フォグ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ スマートアシスト ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン Bluetooth フルセグTV CD/DVD再生 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減B 社外ナビ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    228万円

  • GMC アカディア 3.6 デナリ 4WD 新車並行自社輸入 テクノロジーPKG デュアルサンルーフ カーゴPKG トレーラーヒッチ ベージュ・レザー Sヒーター&Bレーション 6人乗り Apple Car Play付

    本体価格
    379.5万円

  • GMC アカディア ベースグレード AWD 社外ナビ バックカメラ アルパインフリップダウンモニター キーレス 社外22インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

関東
572
76万円
関西
245
72.7万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
272
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71万円
地域別台数
関東
2
303.8万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとアカディアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   GMC  アカディア
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2500~3600
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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